ASTRO: Advanced Science-Technology Research Organization
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バイクや超小型モビリティの進化も良いが、もっと手軽に楽しみたい、という声は強いでしょう。そんな要望に応えたアイデアが、実用化一歩手前になってきた。
これまでも一輪バイクなど、新しいモビリティは出てきているが、これほど手軽
を追求したものは、初めてだろう。駐車という概念が不要なモノだ。
アーバングライダーというイメージで開発中のONE Wheel、直径40cm
のタイヤを電動駆動する。両脇ペダルに両足を置き、両膝下で挟んで運転する。
重量も11kg程度と手持ちできる手軽さだ。運転というよりサーフライド感覚
で走り廻れる新感覚の、乗り物というよりガジェット感覚の製品だ。
RocketSkateは、もっと手軽。ローラースケートが電動駆動化された
というイメージの、正しくガジェットだ。片足3kg程度の装置になる。
踵の上にあるスイッチをONにすると、ホイールが駆動する。スマホ連携すると
ブルートースを経由して、移動距離、バッテリー残量なども知らせてくれる。
共に最高時速は20km前後と、ランニングよりは速いスピードだが、混雑地帯
でなければ、十分安全に手軽に使えそうだ。未来社会では、走っているだろう。
共にクラウドファンドのキックスタータに登場していたが、ONE Wheel
はあと少しだがNGだった。奮起を期待し、共に商品化できる事を応援したい。
英語情報 <ONE Wheel> wordlesstech, kickstarter
<RocketSkate> engadget, kickstarter
開発企業(URBANGLIDERS社)HP
開発企業(ACTON社)HP
<ONE Wheel>
<RocketSkate>
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*ASTRO Sci-Tech NEWS '14.07.15 Vol.3-14*
新モビリティというニュースが良く話題になるようになってきた。シニアカー等、
そのハシリと言えるかもしれないが、3輪バイクは少しインパクトが違うようだ。
バイクメーカーのヤマハが、トリシティという前2輪、後1輪モデルを発表した。
特徴的なのは、前2輪がカーブに合わせて、リーン(傾斜)するリンク構造にある。
バイクがカーブを曲がる際、遠心力との釣り合いから車体は内向きにリーンする。
この時、前2輪もリーンを助ける様な形に変形するのだ。動画を見れば一目瞭然。
動力は普通の125CCエンジンだから、3輪という形態を除いて、これまでの
2輪バイクと同じ世界だ。価格も30万円前半と、同クラス内にあるという。
2輪バイクは危険というイメージがあるが、3輪バイクで2輪バイクのハードル
を下げる、そんな狙いがあるようだ。減少する2輪市場に、新風を期待する。
一方トヨタもⅰRoadという3輪EVを昨年発表している。CO2削減を狙う
新モビリティシステムの社会実証実験(Ha:mo)に、これを導入している。
良く似ているが、こちらはバイクの様に走る、あくまでEV(クルマ)だ。最高
速度は40km/hで、モーターはホイール内に配置される。
実は、免許も違っている。トリシティはバイク免許、ⅰRoadは自動車免許だ。
当然、クルマのⅰRoadはヘルメットも不要だ。
新しい乗り物は、まだ法的な位置付けがハッキリしていないところがある。その
良い例が、ハーレーの3輪バイク、これは自動車免許が必要だという。
通常のクルマは、エネルギーやスペースの無駄使いという時代になりつつある中、
新時代のコミューターとしての新しい取り組みがスタートした。
日本語情報
<ヤマハ>sankei, monoist, nge <トヨタ>ascii, rikunabi
<ハーレー>nikkeibp
開発メーカ(ヤマハ)HP 開発メーカ(トヨタ)HP
<トリシティ>
<ⅰRoad>
<ハーレー>
動画:ⅰRoad プロモーション(2分半)youtube
動画:Ha:mo プロモーション(3分強)yoube
動画:ハーレー トライグライド ウルトラ(2分弱)youtube
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