ASTRO: Advanced Science-Technology Research Organization
世の中の最先端技術情報、中でも宇宙旅行、空飛ぶ技術が充実！！
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*ASTRO Sci-Tech NEWS 2014.07.15 Vol.3-14*
新興国の発展は宇宙開発にまで及び、先進国の宇宙開発は領域争いの様相を呈し、
世界は、宇宙に関するニュースで溢れかえっている。
そんな時代、まさに時を得て新しいミュージアムが開館した。東京ドーム隣接の
ビル内６Ｆに、東京に空いた、直径１１ｍの 宇宙の穴 ＴｅｎＱ という施設だ。
＜宇宙の穴 シアター宙（そら）＞
４Ｋ高精細映像が次々に流れていく。不思議な浮遊感が味わえるとの事だ。
続いては、サイエンスのコーナーがある。日々進歩している宇宙研究の最前線を
見せることを目的とした展示が堪能できる。
ＮＡＳＡからの火星探査の最新映像を始め、火星の再現コーナーも造られている。
まさに最新の宇宙探査最前線だ。
＜火星関連の展示＞
夏休みの家庭サービスに、コアな宇宙オタクに、この夏の大きな目玉企画として
リストＵＰしてみては如何だろうか。大人１８００円で堪能できるか？
＜ＴｅｎＱ ＣＭ＞
＜ＴｅｎＱ 実写＞
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*ASTRO Sci-Tech NEWS '14.07.15 Vol.3-14*
新モビリティというニュースが良く話題になるようになってきた。シニアカー等、
そのハシリと言えるかもしれないが、３輪バイクは少しインパクトが違うようだ。
バイクメーカーのヤマハが、トリシティという前２輪、後１輪モデルを発表した。
特徴的なのは、前２輪がカーブに合わせて、リーン(傾斜)するリンク構造にある。
バイクがカーブを曲がる際、遠心力との釣り合いから車体は内向きにリーンする。
この時、前２輪もリーンを助ける様な形に変形するのだ。動画を見れば一目瞭然。
動力は普通の１２５ＣＣエンジンだから、３輪という形態を除いて、これまでの
２輪バイクと同じ世界だ。価格も３０万円前半と、同クラス内にあるという。
２輪バイクは危険というイメージがあるが、３輪バイクで２輪バイクのハードル
を下げる、そんな狙いがあるようだ。減少する２輪市場に、新風を期待する。
一方トヨタもⅰＲｏａｄという３輪ＥＶを昨年発表している。ＣＯ２削減を狙う
新モビリティシステムの社会実証実験（Ｈａ：ｍｏ）に、これを導入している。
良く似ているが、こちらはバイクの様に走る、あくまでＥＶ（クルマ）だ。最高
速度は４０ｋｍ／ｈで、モーターはホイール内に配置される。
実は、免許も違っている。トリシティはバイク免許、ⅰＲｏａｄは自動車免許だ。
当然、クルマのⅰＲｏａｄはヘルメットも不要だ。
新しい乗り物は、まだ法的な位置付けがハッキリしていないところがある。その
良い例が、ハーレーの３輪バイク、これは自動車免許が必要だという。
通常のクルマは、エネルギーやスペースの無駄使いという時代になりつつある中、
新時代のコミューターとしての新しい取り組みがスタートした。
日本語情報
＜ヤマハ＞sankei, monoist, nge ＜トヨタ＞ascii, rikunabi
＜ハーレー＞nikkeibp
開発メーカ（ヤマハ）ＨＰ 開発メーカ（トヨタ）ＨＰ
＜トリシティ＞
＜ⅰＲｏａｄ＞
＜ハーレー＞
動画：ⅰＲｏａｄ プロモーション（２分半）youtube
動画：Ｈａ：ｍｏ プロモーション（３分強）yoube
動画：ハーレー トライグライド ウルトラ（２分弱）youtube
*ASTRO Sci-Tech NEWS '14.07.15 Vol.3-14*
スタートレックで描かれた瞬間移動が現実になる日、夢の技術と思われていたが
遂に、カウントダウンが始まった。
１９９７年、光子量子状態を瞬間移動する実験が行われ、量子テレポテーション
という形で技術の開発が進んでいる。量子コンピュータは、この延長線上だ。
これまでは、このような微小な量子に限られていると思われ、量子の集合体とも
言える物体への適用はできないとなっていた。
この度の発表では、物体まで拡張できる、そんな技術の糸口が見出されたのだ。
それは、ボース・アインシュタイン凝縮体を利用するというアイデアだ。
従来、量子テレポテーションのキーワード、エンタングルメント(量子もつれ)は
瞬間で消滅してしまうため、大量の量子には適用できないとされてきた。
ボース・アインシュタイン凝縮体では、構成する全粒子が最低エネルギー準位に
落ち込み、物質波が揃い、全体として一つの塊、巨大な波として振舞う。
研究チームは、この塊に新たな「もつれ状態」を発見することに成功。これは、
従来の一部の量子状態ではなく、全体の状態を表しているという。
人間のような量子状態が複雑な対象は、この技術の発展だけでは、まだ難しいと
判断されているが、更なる技術開発が進めば、その実現に期待できる。
研究は、日本の国立情報学研究所が、ロシア科学アカデミーの化学物理学関連問題
研究所と共同で実施してきたという。意表を突く組合せに、期待が大きくなる。
まだ原子１０００個程度の塊でしかなく、これでスター・トレックの世界が来る
訳ではないが、ＳＦの世界は着実に近づいている、そんなワクワクを感じないか。
日本語情報 mynavi プレスリリース pdf
量子テレポテーションについて nikon, m-nomura, eetimes
ボース・アインシュタイン凝縮体について pdf
研究組織（国立情報学研究所）ＨＰ
研究組織（化学物理学関連問題研究所）ＨＰ
研究者：ティム・バーンズ（国立情報学研究所研究員）ＨＰ
投稿論文（New Journal of Physics）ＨＰ
＜量子状態のテレポテーション イメージ図＞
＜スター･トレック テレポートシーン＞
*ASTRO Sci-Tech NEWS '14.07.15 VOL.3-14*
アマゾンが商品を配達する技術として、無人コプター開発を始めているニュースはご存じだろう。その他、軍事用は勿論、いろんな分野で開発が進んでいる。
その技術を、火星への探査機着陸へ応用しようと開発が始まった。火星の大気は、
地球上の１００分の１程度と極めて薄い。本当に飛べるのか、最大の課題だ。
大気圧も重要だが、重力も大きなファクターだ。火星の重力は、地球の３分の１
と小さく、必要となる揚力も３分の１で済むが、揚力不足を補える訳ではない。
即ち、薄い大気中で効率よく揚力を発生させるローターの開発、機体重量を大幅
に削減するコンポジット技術や軽量な駆動系の開発など、課題が山積している。
ＮＡＳＡでも予算を付け始めたが、今回のニュースは、先行するＥＵでの開発に
関してだ。火星着陸を精度良く、安全に行う事ができる技術を目指す。
ＥＵでは、コンセプトを実験機として開発し、それに探査機のモデルを抱えさせ、
地上で飛行試験を行ない、地上１０ｍの高さから無事、探査機を地上に下ろした。
一方、これまでに火星表面の探査用として、普通の飛行機型無人機も研究されて
きている。ＮＡＳＡでは、実に１９７０年代には、最初の提案がなされている。
日本でも、火山監視を目的に、マルチコプター＋無人探査車の開発が行われた事
があるようだ。全く同じ仕組み、というのは見ていて面白い。
火星探査は、単なる謎の解明から、移住を前提とした形に変化している。現世代
では片道切符でも、いずれ惑星改造をし、住めるような日が来るだろうか。
日本語情報 irorio 英語情報 spacedaily, esa, itwire, ieee
ＮＡＳＡ 火星飛行機について wiki
ＮＡＳＡ研究（火星飛行機 Ares）HP ＪＡＸＡ研究（火星飛行機）pdf
メリーランド大学 火星着陸用ローター機 研究レポート（2000年）pdf
火星について（ＮＨＫ番組）HP
＜ＥＵ開発：Dropship with rover＞
＜メリーランド大学スタディ 火星着陸用ローター機＞
media: ABC7; ロサンゼルス, 米国 6.19, '14 link
その夜、普通ではない発光体が出現、多くの目撃者が出たカルフォルニア州南部。
オレンジ郡、リバーサイド郡、サンジェゴ郡と広範囲に及ぶ。
オレンジ色の球体状の光体は、２個から３個、宙に漂う様に数分留まり、そして
どこかへ消えていったという。
航空当局者によると、その夜、普通でない航空機の運航は無いという。警察でも、
被害届は出ていないというから、光体の正体は分からず仕舞いだ。
また、これだけに終わらず、東部地区にも目撃例は広まっている様だ。そろそろ
直接遭遇のステージへＵＰしていく予兆だろうか。
＜ＡＢＣ７の報道＞
＜目撃者のＵＰ動画＞
＜米国東部 ペンシルバニア州でも目撃続く（7.1）＞ original NEWS losangeles.cbslocal, adguk
その夜、普通ではない発光体が出現、多くの目撃者が出たカルフォルニア州南部。
オレンジ郡、リバーサイド郡、サンジェゴ郡と広範囲に及ぶ。
オレンジ色の球体状の光体は、２個から３個、宙に漂う様に数分留まり、そして
どこかへ消えていったという。
航空当局者によると、その夜、普通でない航空機の運航は無いという。警察でも、
被害届は出ていないというから、光体の正体は分からず仕舞いだ。
また、これだけに終わらず、東部地区にも目撃例は広まっている様だ。そろそろ
直接遭遇のステージへＵＰしていく予兆だろうか。
＜ＡＢＣ７の報道＞
＜目撃者のＵＰ動画＞
＜米国東部 ペンシルバニア州でも目撃続く（7.1）＞
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