ASTRO: Advanced Science-Technology Research Organization
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この夏の噂が実現した。ジェットパックが２０機、ドバイに売れたのだ。現場の
高層階まで飛び 状況を把握、必要な指示を出す。超高層ビル火災への備えだ。
＜ドバイの消防士が乗り込む＞
ドバイには、超高層ビル(日本では６０ｍ以上)が１０００棟弱存在する。世界一
高いビル高さ８２８ｍを誇るブルジュ・ハリファ も、ここドバイにある。
＜ブルジュ・ハリファ＞
２００馬力 ２サイクルＶ４エンジンは、最高速度７４ｋｍ/ｈを引き出す。高度
１０００ｍにも達し、飛行時間３０分、超高層ビルの監視目的にはもってこいだ。
ドバイ仕様では、サーマルカメラも搭載、消防監視機能を強化する。更に救助用
として、数機のジェットパックを無人で隊列飛行させる事も検討している。
実用化により、将来の可能性は一層広がる。エンジンメーカと共同開発も進めて
おり、パワーＵＰも図る。更なる高性能化で、個人用としても、と夢が広がる。
開発会社（Ｍａｒｔｉｎ ＪＥＴＰＡＣＫ）ＨＰ
動画：ニュース報道（１分半）YT
動画：ジェットパック プロモーション（５分半）YT
動画：ジェットパックのシミュレータ（５分強）YT
動画：同名異物 ジェットパックinドバイ（５分弱）YT
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これがホバーボード？ という印象のトランスポートガジェット。ボードという
名称に引きずられている様な気もするが、立ち乗りで移動できる装置という事か。
８つのプロペラが付いたボードで体重を支える。約５ｍの高度を飛行、２７６ｍ
を記録した。これまでのギネス記録は５０ｍと言うから、まだこれからの世界だ。
＜開発者グル氏が抱えるボード本体＞
開発者はルーマニア人アレクサンドル･グル氏。５年を掛け設計･開発したプロト
タイプが大成功した、という状況だ。
＜実際の飛行状態＞
セグウェーと同じく体重移動によって操縦するという。難しい制御装置を不要と
したところは、飛行体としては画期的なポイントだ。
これからのカギは軽量化と浮力の効率化だろう。動画でも、パワー切れでの着水
という印象だ。パワー密度の高い電池、推進効率の高いプロペラ開発が望まれる。
＜これがクローズＵＰ＞
これから、商用化を狙って量産を目指した試作機の開発に入るという。２７６ｍ
じゃあ話にならず、せめて数１０ｋｍ位は問題ないようにしてもらいたい。
動画：ニュース報道（２分強）YT
動画：ギネス記録映像（１分半）YT
動画：テスト飛行の模様（１分）YT
動画：１９５５年 フライングプラットフォーム（１分）YT
動画：ｅ-ｖｏｌｏ世界初の電動マルチコプター（４分弱）YT
世界のトヨタ、正確には北米トヨタであるが、空飛ぶクルマの特許が成立した。
いよいよ、空飛ぶクルマにも大手が参入するのだろうか。
＜成立特許の説明図の一つ＞
その名をエアロカーと称し『道路の上を走り、かつ飛行機のように離陸・飛行・
着陸できる自動車』と定義している。
一方、そのアイデアは今一歩イメージ。クルマのルーフ部分に、４枚の複葉構造
が折り畳まれ、スイッチ一つで上方向にせり上がる。
この構造を『スタックウィング』と呼び、特許名になっている。かなりシッカリ
しておかないと、風圧で折られてしまう印象もある。
＜小馬鹿にしたブログより＞
日本のトヨタでも動きはある。どうもアフター５の活動の様だが、有志が集まり
４つのダクトファンで空飛ぶクルマ ＳｋｙＤｒｉｖｅ に挑戦している。
ASTRO-blog link 以前のＵＰ情報
＜ＳｋｙＤｒｉｖｅイメージ図＞
一昔前、空飛ぶクルマと言えば、頭から貶される時代もあった。技術が進歩し、
米国ではベンチャー続出、既に珍しくはないが、早く日本製が出てきて欲しい。
当該特許 US2015/0246720 A1 pdf
ＳｋｙＤｒｉｖｅ開発集団(Cartivator)ＨＰ
バック･トゥ･ザ･フィーチャーやスターウォーズでイメージされた空飛ぶクルマ
のような、パーソナルな飛ぶ乗り物が、実現のものとなりつつある。
なんとニュージーランドの航空ベンチャー マーティン･エアクラフト社、背負式
というには少々大きいが、垂直離着陸できる１人立乗りの小型飛行体を開発中だ。
＜試験飛行の様子＞
ファン２基を搭載した、高さ２.２ｍ、幅２.２ｍ、前後１.８ｍというサイズは、
通常の飛行機やヘリ等に比べると、超小型、と言っても良いサイズだ。
高度１０００ｍまで上昇可能、最高速１１９ｋｍ/ｈと性能はピカイチだ。操縦は、
殆ど自動、パイロットは、移動方向をジョイステッィクで示すだけだ。
それに目を付けたのが、中国。有人型５０機、無人型２５機の導入に向けて中国
企業と契約が交わされた。加えてチェコ、インド等の企業からも誘いが掛かる。
着想から３５年もの開発期間を経て、２０１６年の後半には販売予定となるが、
価格は１８００万円程度と、それほどは高くない。その名は、ジェット･パック。
そしてもう１社､流行のドローンのメーカ英国マロイ･エアロノーティックス社は、
跨り乗りの小型飛行体 ホバー･バイクを、クラウドファンド資金で開発中だ。
得意のクアッドコプターをベースとするが、ファン４基の内、前２基・後２基の
それぞれをオーバーラップ状態で配置し、全体の幅を狭くしているのが特徴だ。
これまで１/３サイズのドローンを完成させているが、米国軍事企業と共同開発
していく事となったようだ。
＜テスト中のモデル機＞
両社共、軍需スタートだが民間向け開発を目指す。飛行機ベースの空飛ぶクルマ
も出てきているが、未来はこんなライトな飛行体が飛び廻っているかもしれない。
動画：ジェットパック 利用イメージＣＧ（３分半）YT
動画：ジェットパック 無人機テスト（４分弱）YT
動画：ジェットパック ニュース報道（４分強）YT
動画：ホバーバイク ニュース報道（２分）YT
動画：ホバーバイク クラウドファンディング応募ＣＧ（３分）YT
*** VOL.3-24 2014.12.02 ***
待ち望んでいた日本発の空飛ぶクルマ。東京主催のビジネスコンテスト
TOKYO STARTUP GATEWAY で第２位となり、いきなり表舞台に躍り出た。
＜ビジネスコンテスト展示模型＞
＜授賞式の一コマ 代表者：中村 翼＞
自動車業界に属する有志が集う Cartivator というプライベートグループ
による提案だ。その名も Skydrive という。
飛行時の最高速度は時速１００ｋｍ。クアッドコプターのように、４つのファン
を四隅に配し、公道を滑走しながら離陸・着陸する。地上用の車輪は３輪だ。
その発想は、都市部の渋滞や、道路が無い地域での新たな交通インフラとして、
個々人の移動をクルマの様に自由にできる、というものだ。
２０２０年の東京オリンピックでのデビューを目標に、現在１／５モデル機にて
試験を繰り返している。１７年には、１／１の実証機を制作する計画だ。
そのトライ映像を見ると、試行錯誤を続けている様子も覗える。アフター５での
活動では、時間も限られるだろうが、日々進化を続けているようだ。
＜このような世界は？！＞
２０２０年まで後５年ほど。このような飛んだ企画だが、成功を祈りたい。尚、
クラウドファンドで資金を募り、他の協力を広く求めている。心ある方、如何か。
日本語情報 ascii, makezine, excite, nge
開発グループ（Cartivator）ＨＰ, ＦＢ
クラウドファンドのＨＰ
動画：プロモーション（３分弱）YT
動画：これまでのトライ数々（１分強）YT
動画：１／５モデルの室外トライ（１分弱）YT
動画：世界の挑戦 ホバーバイク（３分強）YT
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