▼超小型衛星キューブサット市場ヒートＵＰ！！ 打上げロケット次々参入！！

*** 2017.5.30 VOL.6-11 magmag melma ***

　　

　　マイクロロケットともミニロケットとも呼ばれる、超小型衛星の打上げロケットの

　　開発がヒートアップ、スペースベンチャーが参入している。

　　

　　米ベクター・スペース社、開発中のベクターＲは、全長１３ｍ、直径１.１ｍ程で

　　数１０ｋｇ、更に１５０ｋｇ程度の衛星を軌道へ打ち込むベクターＨも開発中だ。

　　

　　エンジン部品に３Ｄプリンター製造部品を使い、タンクもカーボンコンポジットを

　　利用する等、意欲的な取組みをしている。

　　

＜ベクター・スペース社の技術試験機 Ｐ－１９Ｈ＞

＜ベクターＲ構成 エンジン燃料噴射装置・燃料タンク等がコンポジット＞

　　

　　そして、米スペースフライト社が進めるエレクトロン。こちらは全長１７ｍ、直径

　　１.２ｍという同サイズ。ペイロードも１５０ｋｇという完全な競合だ。　　

　　

＜スペースフライト社の発射準備中のエレクトロン＞

＜複数のチタン合金３Ｄプリント部品を用いたエンジン＞

　　

　　これまで、ニュージーランドのロケットラボ社が開発してきたが、最近、スペース

　　フライト社に買収された。同じくカーボンコンポジット部品採用、取組みは最新だ。

　　

　　これらのロケットはシェアライド方式、即ち １５０ｋｇのペイロードに､幾つかの

　　超小型衛星が相乗りする。１個１０ｋｇとすれば、１５個一緒に打上げとなる。

　　

　　日本では、ホリエモンこと堀江貴文氏が設立したインターステラ・テクノロジー社

　　が高度１００ｋｍ以上の宇宙空間へ、試験機器を打上げるロケットを開発中だ。

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＜宇宙到達に必要な エンジン１２０秒燃焼実験に成功＞

　　

　　超小型衛星を軌道に乗せるまではいかないが、弾道弾飛行で宇宙空間に達し、試験

　　機器や実験機器を宇宙空間に到達させ、パラシュートで回収する。

　　

　　こちらはやや小ぶり、全長９.９ｍ､ペイロード２０ｋｇ程度となっており、弾道弾

　　飛行による微小重力状態も、２６０秒ほど継続でき、一つの売りだ。

　　

＜インターステラ・テクノロジー社のロケット ＭＯＭＯの弾道弾軌跡＞

＜ＭＯＭＯ＞

　　

　　この後、超小型衛星を軌道投入できるロケット開発も計画にある。手初めてとして

　　確実なところから参入を狙っている。

　　

　　

　　まだまだ多くのスペースベンチャーが凌ぎを削る超小型衛星を取り巻く世界。勝ち

　　残りには、更なる技術が必要だ。日本も、せめてバックアップできる施策が欲しい。

　　

　　

　　日本語情報 mynavi, infoseek, idarts, hokkaido-np

　　英語情報 space1, space2, floridatoday

　　ベクター・スペース社ＨＰ　　スペースフライト社ＨＰ

　　ロケットラボ社ＨＰ　　インターテスラ・テクノロジー社ＨＰ

　　

　　

　　動画：米ＴＶ報道 ベクター・スペース社工場（２分半）YT

　　

　　動画：ロケットラボ社 プロモーション（１分半）YT

　　

　　動画：ロケットラボ社 エレクトロン発射準備状況（２分）YT

　　

　　動画：ロケットラボ社 ラザフォードエンジン試験状況（３分強）YT

　　

　　動画：インラーステラ社 エンジン噴射試験（３分）YT

 

アルゼンチンでＵＦＯ海軍調査文書が公開へ！！ ちょっと古い１９６２年？！

　　

　　アルゼンチンでは、CEFORA(Argentinean Republic Committee for UFO Phenomena

　　Studies)なる組織を、２０１０年に立ち上げ、ＵＦＯ機密文書の公開に力を入れる。

　　

　　そのＣＥＦＯＲＡから、新しい発表があった。アルゼンチン海軍のＵＦＯ目撃情報

　　を公開したのだ。それは、１９６２年に遡る 少々古いモノではあるが。

　　

＜報告書の表紙＞

　　

　　それは、アルゼンチンの大西洋を望む港町ネコチェア市郊外で、夜に農場から帰る

　　トラック運転手の身に起きた。

　　

＜アルゼンチン中央部 ブエノスアイレス州の町 ネコチェア＞

　　

　　比較的低速度で走るトラックに、隣に並走する形で、人工物体が付いてきたという。

　　高さ２ｍ、距離３ｍの位置を、直径５ｍの物体だったとされる。実に具体的だ。

　　

＜目撃スケッチ＞

　　 　　
　　

　　ヘッドライトのような赤と青のライトを出し、２００ｍほど並走した後、トラック

　　を追い越したが、高さ１ｍのところで停止した後、飛び去ったという。

　　

　　その後、新聞でニュースとなり、海軍が調査を実施し、その結果を纏めていた機密

　　文書が公開されたという訳だ。非常に詳細で、何かあったと感じさせる。

　　

　　この時期も含め、ネコチェア市や近郊では、このような未確認飛行物体の目撃例が

　　多かった様だ。海軍が調査したのは、こういう背景もあっただろう。

　　

　　

　　尚、アルゼンチン空軍下にあったＣＥＦＡＥ(Commission for the Study of Aero

　　-space Phenomena)なるＵＦＯ調査機関があったが、２０１６年に閉鎖された様だ。

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　　政権交代と共に、ペットプログラムとして解散させられている。アルゼンチンでは

　　目撃情報も多く、残念な限りだ。

　　

　　

＜動画：特別番組 アルゼンチン ラパンパ州でのＵＦＯ＞

　　

＜動画：特別番組 アルゼンチン サルタ州でのＵＦＯ＞

　　

　　

　　ＣＥＦＯＲＡの報告書ＨＰ

　　original ENG consciouslifenews, theufochronicles, ufosnw, mysteriousuniverse

　　original SPN inexplicata, arcanamundiblog, visionovni

　　original JPN sign

　　

▽太陽活動探査の切り札は？！ 進む 表面スレスレ飛行する探査機開発！！

*** 2017.5.16 VOL.6-10 magmag melma ***

　　

　　　　

　　太陽活動は、地球やそこで生きる生物の生存そのもの礎である。直観的な話では、

　　大きなフレアーが発生すると、地球の電気インフラに大きな影響を及ぼしている。

　　

　　これほど大切な存在ではあるが、その活動は十分解明されていない。太陽の高温は、

　　如何なるモノも寄せ付けず、望遠鏡等、遠眼観測だけでは分からないのは当然だ。

　　

　　事態を挽回するための計画 ソーラー・プローブ・プラス が進行中だ。いきなり、

　　最近接点が太陽表面より６００ｋｍ、という表面スレスレの観測を行うと言う。

　　

＜巨大フレア 高さ６０万Ｋｍの場合＞

－In Deep（旧）より link－

＜ソーラー・プローブ・プラスのイメージ図＞

－前面の白い部分が熱防護シールド部－

　　

　　太陽の大きさは地球の１０９倍、通常数万Ｋｍに及ぶ大きさと言われるフレアから

　　見れば、６００ｋｍは常に 炎 コロナ の中だ。１４００℃近いと言う。

　　

　　探査機軌道は、楕円軌道。長径では１億Ｋｍの地点となり、６００ｋｍの地点での

　　速度は２００ｋｍ/ｈに達する。７年間で２４周の計画だから、時間は限られる。

　　

＜軌道軌跡と向き 最近接点では シールド正面　太陽は黄色丸＞

　　

　　当然、装備は万全を期す。厚さ１１ｃｍもの複合材料シールドが、計測装置を守る。

　　周辺電磁場の計測、太陽風の電子・陽子・イオンの計測、各種データを収集する。

　　　　

＜ソーラー・プローブ・プラスの詳細＞　　

－実際のシールド部－

－細部説明 太陽光パネルの冷却装置もある－

　　

　　

　　近年太陽活動は変化し、低活動期が続く。一方、再活性しキルショットという巨大

　　フレアー発生の警戒も必要とされる。探査結果が、太陽解明に繋がる事を願いたい。

　　

　　

　　日本語情報 sorae, nikkeibp　　英語情報 universetoday

　　ソーラー・プローブ・プラスＨＰ　　太陽フレアについて wiki, link

　　

　　

　　動画：WSJ報道 ソーラー・プローブ・プラス 探査イメージ（２分半）YT

　　

　　動画：ソーラー・プローブ・プラス噴射装置 試験風景（２分）YT

　　

　　動画：太陽フレアの大きさと影響（３分）YT

　　

　　動画：最近の太陽フレア（１分半）YT

 　　

▼老舗企画の空飛ぶクルマの販売開始？！ 予約 遂にスタート！！

*** 2017.5.16 VOL.6-10 magmag melma ***

　　　　

　　　　　

　　空飛ぶクルマの現実味が一段と増してきた。スロバキアのエアロモービル社が注文

　　の受け付けを開始した。まず５００台の受注を狙い、出荷は２０２０年が目標だ。

　　

＜エアロモービル＞

　　

　　価格は１億３千万円からという、高級製品だ。小型機の代名詞 セスナ社の１７２、

　　新型機価格４－５千万円に対し倍以上だが、一緒に事業を育てて欲しいという。

　　

　　約３分で、自動車－飛行機への変態する。離陸できる貨客重量は２４０ｋｇだから

　　２－３名乗りというイメージだが、現状では２シートだ。

　　

＜室内イメージ＞

　　

　　最高速度は、自動車モードで１６０ｋｍ/ｈ、飛行機モードで３６０ｋｍ/ｈ。航続

　　距離は、７００ｋｍ以上は大丈夫、という内容、実用性には問題はなさそうだ。

　　

　　エンジンは、電子制御装置も付いた最新式。４気筒水平対向、排気量２０００ｃｃ、

　　ターボチャージャー付きで ３００馬力を誇る。

　　

＜搭載予定のＲＯＴＡＸ社エンジン＞ 　　

　　

　　今回のモデルは４.０というエアロモービル。１９９０年の１.０から四半世紀以上

　　の歳月を掛け、いよいよ量産段階だ。老舗の企画、なんとかモノにしてもらいたい。

　　

　　

　　日本語情報 newsweekjapan, tabkul　　英語情報 newatlas, aeromobil

　　エアロモビール社について wiki

　　　

　　

　　動画：エアロモビール４.０ プロモーションＣＧ（１分弱）YT

　　

　　動画：AP報道 トップ・マルケス・モナコモーターショー発表（２分弱）YT

　　

　　動画：エアロモビール３.０ 実利用評価記録（１分半）YT

　　

　　動画：エアロモビール開発中の事故（2015年 １分弱）YT

 

▼火星有人探査へは２ステップ？！ 火星上基地より軌道上拠点の整備が先だ！！

*** 2017.5.16 VOL.6-10 magmag melma ***

　　　　

　　　　related blog link

　　　　　

 

　　月に、火星に、探査計画が目白押し。米ロッキードマーチン社が、火星軌道上に、

　　探査拠点となる宇宙船基地の詳細計画を、専門家ミーティングの場で発表した。

 

＜計画を説明するトニー・アントネルリ氏 元スペースシャトルパイロット＞

 

　　２０２８年までに整備するとしているのは、６名の研究者が１０００日も過ごせる

　　火星軌道上の宇宙船火星研究所、Mars Base Camp だ。

 

＜Mars Base Camp イメージ図＞

 

　　大きくは左右対称、２機の宇宙船から構成される。ドッキングにより、中央部には、

　　突合せ状態で、研究室と住居室が配置される。

 

＜各部の機能＞

 

　　中央の結合部には、近くの衛星探査に宇宙飛行士を運んでいく EXCURSION module

　　(着陸船)も装備される。無人機を用いた、火星上からのサンプル確保計画もある。

  

　　Mars Base Campは、火星上に有人基地を作るまで、火星を研究するのが主目的だ。

　　有人基地が出来たら、火星上までのトランジット基地にも使えるだろう。

 

　　更に外側には、燃料タンク・宇宙船オリオン・リビング居室・貨物室・推進装置が

　　続き、太陽光発電装置やラジエターも配置、快適な環境を実現する。

 

　　この Mars Base Camp までにも、各種のプロジェクトが計画され、それらの経験の

　　上で２０２８年を迎えるが、全て現在の技術で計画され、実現性は高いとの事だ。

 

＜２０２８年までのプロジェクト計画＞

 

 

　　勿論、火星の前には、月近傍への探査基地の設置計画もある。着実に進む宇宙探査

　　に巨額費用は付き物。ビジネスにもなる派生系を生みながら、達成を見たいものだ。

 

 

　　日本語情報 nikkeibp　　英語情報 floridatoday, nextbigfuture, futurism, dailymail

　　Mars Base Camp 構想書 pdf

　　 

 　　

　　動画：Florida Todayニュース報道（２分半） link

　　 

　　動画：プロモーションＣＧ（約１分）YT

 　　

　　動画：CNBC報道 宇宙船オリオンの開発状況（６分弱）YT

　　

　　動画：TomoNews 発射ロケットＳＬＳ・宇宙船オリオンの開発状況（７分半）YT